矯直機(jī)上輥液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障要素,系統(tǒng)對(duì)開(kāi)展了改進(jìn),其基本原理整改措施以下
1)以便防止主液壓油缸降低出現(xiàn)時(shí)斷時(shí)續(xù)降低造成的明顯震動(dòng)和噪音,在挨近主液壓油缸調(diào)壓閥塊的進(jìn)燃油管(工作壓力燃油管)上加設(shè)一個(gè)63升的畜能器,運(yùn)用蓄能器來(lái)填補(bǔ)總流量;
2)在每只主液壓油缸的無(wú)桿腔油道上各加設(shè)二位四通1,型電液換向閥(即電液換向閥10.11.12)當(dāng)無(wú)縫鋼管尾端歷經(jīng)這種情況矯直輥后,該閥的電磁線圈先接電源,對(duì)主液壓油缸無(wú)桿腔開(kāi)展預(yù)卸壓,隨后電液換向閥1(或電液換向閥13.14)的電磁線圈YV4B(或YVSB、YV6B)接電源,主液壓油缸無(wú)桿腔與泵油互通,防止對(duì)回輸油管路導(dǎo)致液壓機(jī)沖擊性;
3)在均衡缸無(wú)桿腔油道上加設(shè)一個(gè)閥門(mén)9矯直機(jī)上銀降低均衡缸無(wú)桿腔能夠根據(jù)該閥溢流式防止均衡缸無(wú)桿腔的液壓油工作壓力一瞬間上升;
4)矯直機(jī)上輥降低前,YVi、Yv2.YV3先另外關(guān)閉電源0.25s對(duì)均衡缸的無(wú)桿腔泄壓,輥筒降低YV1.YV2.YV3接電源以確保調(diào)準(zhǔn)的板孔不會(huì)改變;
5)在矯直機(jī)第一組上輥的主缸無(wú)桿腔燃油管項(xiàng)部設(shè)定一個(gè)小的汽車(chē)油箱15,汽車(chē)油箱15部位應(yīng)高過(guò)全部的輸油管及液壓油缸Q就是全部液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的最高處);在主缸天桿腔與小的汽車(chē)油箱15間設(shè)立排氣管操縱電液換向閥13矯直機(jī)再次開(kāi)機(jī)后,先讓電液換向閥13的電磁感應(yīng)鈔YV12接電源,排出來(lái)液壓油內(nèi)囤積的氣體,之后電磁感應(yīng)換春陽(yáng)13的電磁線圈YV12維持關(guān)閉電源情況。當(dāng)汽車(chē)油箱15內(nèi)的濃位升高到限制部位時(shí),該汽車(chē)油箱內(nèi)的液壓油能夠根據(jù)溢濟(jì)管16流到主油箱。為避免氣體入侵,擰緊了管道各相接處的連接頭或法蘭盤(pán),并在連接頭或法蘭盤(pán)接合部?jī)蓚?cè)擦抹潤(rùn)滑油脂。另外盡量避免了橡膠軟管使用量和長(zhǎng)短,以提高系統(tǒng)軟件彎曲剛度。選用這種對(duì)策后,可清除矯直機(jī)第一組輥筒第一次健身運(yùn)動(dòng)時(shí)的落后難題。
